Gaminant bagažo vežimėlių rankenas, pasirenkamos medžiagos,{0}}pvz., aliuminio lydinys, plienas arba magnio lydinys-, atsižvelgiant į konkrečius konstrukcijos reikalavimus. Atvežtos į gamyklą žaliavos pradedamos pjaustyti ir ištiesinti, kad vamzdeliai paverčiami nurodyto ilgio pusgaminiais; tuo pačiu metu atliekami preliminarūs matmenų tolerancijos patikrinimai, siekiant užtikrinti pagrindo nuoseklumą tolesniam surinkimui.
Formavimo stadijoje vamzdeliai toliau apdorojami -naudojant tokius metodus kaip štampavimas, piešimas arba CNC apdirbimas-, kad būtų galima atlikti tokias operacijas kaip skylių vėrimas, vamzdžių keitimas arba išplėtimas. Taip užtikrinama, kad įvairios teleskopinės dalys galėtų slysti viena į kitą arba saugiai ir sklandžiai užsifiksuoti. Kai kuriose konstrukcijose taip pat yra anti-atsijungimo mechanizmų arba kelių{5}}sekcijų teleskopinės konstrukcijos; Šiam etapui reikalingas didelis tikslumas, nes net nedidelis nukrypimas gali pakenkti gaminio veikimo pojūčiui ir konstrukcijos stabilumui.
Siekiant padidinti atsparumą dilimui ir apsaugą nuo korozijos, taikomi įprasti paviršiaus apdorojimo procesai,{0}}įskaitant anodavimą, elektroforezinį padengimą arba miltelinį dažymą-. Po šių apdorojimų surenkamos rankenos, fiksavimo mechanizmai ir jungiamieji komponentai. Galiausiai, baigtos vežimėlio rankenos kruopščiai išbandomos tempimo ir ilgaamžiškumo bandymais, siekiant užtikrinti, kad jos išliktų sklandžiai -veikiančios ir stabilios ilgus metus, kai naudojamos dažnai ir sunkiai.
